群山绵延的梅州蕉岭，曾因村落星散、山路逶迤，让“快递进村”卡在了“最后一公里”。曾经，偏远村组的村民取一件包裹，要往返50公里赶到乡镇网点，“网购易、取件难”成了压在山区群众心头的一桩烦心事。

2026年7月，随着梅州在线博彩平台（以下简称“梅州局”）、梅州市邮政分公司联合印发专项试点通知，蕉岭县成为梅州市首个“快递进村”邮政兜底专项试点地区。以邮政普遍服务网络为兜底支撑，邮快协同、客货融合、科技赋能多管齐下，快递正实实在在走进蕉岭山乡村落，也走进了群众的日常生活。

一线深度调研

专班系统推进

梅州全市共有建制村2048个，占全省建制村总量超1/10，当地村庄布局分散、服务半径大，各地发展不均衡，快递进村任务艰巨。蕉岭又是典型山区县，农村快递单量零散，单个快递企业下沉进村成本居高不下，民营快递进村意愿不强，不少地方快递服务长期缺位。

为找准破局路径，梅州局紧扣“百千万工程”部署，将快递进村攻坚作为完善农村寄递物流体系的核心抓手，由局主要负责同志牵头组建专项调研组，深入蕉岭各镇村开展全覆盖、拉网式调研。

“不少村民向我们反映，从网上购买化肥农具、生活用品后，取件十分不便。快递企业也反映，村落分散，单次配送收益极低，实在不愿意向下铺设网点。”参与调研的梅州局工作人员感慨道。经过一个多月的调研，该局摸排梳理群众寄递需求，实地核查邮政村级站点覆盖能力与运力承载水平，逐条梳理快递进村堵点、运营难点与群众诉求，最终形成了清晰的县域寄递底数清单。随后，市县组建政企联合工作组和专项专班，落实“清单化管理、项目化推进、闭环式落实”，明确任务书、时间表、路线图，一场扎根邮政网络的快递进村攻坚战，在蕉岭全面打响。

深化邮快协同

织密智慧网络

邮政兜底的核心价值在于把邮政“村村通邮”的网络优势，转化为快递进村的普惠服务能力。试点启动初期，快递企业仍存顾虑。

“区域怎么划分？快件转运怎么结算？签收考核标准怎么定？我们担心合作之后成本扛不住，服务还做不好。”一位快递企业负责人坦言。

对此，梅州局专程赴蕉岭召集邮政企业与中通、申通、圆通、韵达、极兔等品牌快递企业召开邮快合作座谈会。会上直面企业提出的区域划分、结算价格、签收考核等核心诉求，逐项沟通协商，明确合作权责，最终达成“资源共享、风险共担、服务共保”的共识，为全面推开邮快合作扫清了障碍。

“会后，针对中通、圆通等品牌企业与邮政站点存在较多服务区域重叠、无法精准分拣转邮的问题，我们安排业务骨干逐一对接。”蕉岭邮政分公司有关负责人表示，“我们逐条线路、逐个村落细化服务范围，重新优化快件三段码配置，从分拣源头减少错分、漏分情况，有效提升了中转效率。而针对部分村级自提点配合度不高、快件交接不顺畅导致前期签收率不达标的问题，我们邮政工作人员逐村走访站点，面对面讲解合作流程与服务规范，协调解决快件存放、扫码签收、时效管控等实际困难。”

与此同时，邮快合作标准化体系逐步建立。试点工作明确了接入流程、进村服务标准、结算价格、数据互通、安全责任等，有效推动企业系统对接、数据共享。乡镇邮件共配中心升级、村级邮政便民服务站标准化建设同步推进。一张标准统一、运转顺畅的智慧寄递网络，正在蕉岭的青山绿野间铺展开来。

实打实的落地举措，换来了看得见的业务增长。8月，蕉岭全县新增邮快合作快件2034件，其中申通快递新增1363件，仅文福镇就达696件；中通快递新增350件，圆通、韵达、极兔合计新增321件，长潭、文福、蓝坊等多个乡镇的村级快递服务实现从无到有的突破。

多元路径发力

拓宽进村渠道

除邮快合作这一核心模式外，梅州市邮政快递业结合各县地理特点和运力资源实际，积极探索多元化配送路径，让快递进村的惠民路子越走越宽。

“客货邮”融合成为重要补充。自2020年起，梅州局先后2次联合交通部门出台实施方案，探索“农村客货邮+”模式，奠定客货邮发展基础。依托梅州“村村通客车”的成熟路网，兴宁市、大埔县大力推进农村客货邮融合发展，推动城乡公交、客运班车代运快件，复用乡镇运输服务站、村级客运点作为快件中转与投递点位。“客车带货”模式既盘活了客运车辆的闲置运力，又以较低成本解决了偏远零散村落的快递配送难题，让客运班车变身“流动快递车”，打通了快递进村的“毛细血管”。目前，全市已开通交邮联运线路27条，实现交邮合作场地复用125个，共有9镇39个村通过“客货邮”模式常态化实现快递配送。

快快合作凝聚抱团发展合力。“通达系”企业采取“抱团下乡、共建共享”模式探索快递进村，目前，梅县区雁洋镇已实现快快合作试点，由专人专车统一负责空白村快件运输、派送和站点建设，有效破解单一品牌进村成本过高难题。

科技赋能为山区寄递注入新质生产力。6月，梅州局联合工信、公安、住建、交通部门出台《关于印发梅州市智能网联汽车与功能型无人车道路测试及示范应用管理实施细则（试行）的通知》，推动功能型无人车技术在邮政快递业发展及应用。目前，梅州市汇通速递服务有限公司、大埔辉鑫快递有限公司青溪镇服务点已成功试行无人车投递。无人车技术的投入运用，既缓解了村级站点的人力压力，也延长了服务时长，进一步降低末端运营成本，提升投递效率与安全性。

经过半年多的扎实推进，快递进村带来的变化已悄然发生在各县区的山乡角落。“以前网购个农资、日用品，要骑二十多分钟电动车到镇上去取，农忙时节根本抽不出空。现在村口的邮政便民站就能取快递，走几步路就到，省心又省力！”蓝坊镇的村民说起快递进村的变化，满是欣喜。从“翻山越岭取包裹”到“家门口收快递”，拉近的不仅是物理距离，更是城乡生活品质的差距。随着快递服务持续下沉，日用品、农资、家电等消费品源源不断进村，农村消费潜力得到进一步释放。

截至目前，梅州市2048个建制村至少进驻1个“通达兔”品牌，较年初提高63.73%，其中有193个村实现5个品牌全覆盖。梅州局有关负责人表示，下一步，邮政兜底专项试点将持续在蕉岭县深化实施，并逐步向各县域推进。梅州局将继续引导企业丰富多元配送模式，提升智慧寄递水平，让快递网络更深扎根山乡、更好地服务群众，为实施“百千万工程”、推进乡村全面振兴铺就畅通高效的物流快车道。